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英國加入CPTPP！台灣呢？他揭穿經貿鋪路真相：還在騙
跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）部長會議15日、16日在紐西蘭奧克蘭登場，英國商貿大臣今(16日)正式簽署加入CPTPP的協議，讓英國成為CPTPP第12個、也是首個歐洲會員國。各國在會議期間並就台灣及中國大陸的申請案進行討論。國民黨立委賴士葆質疑，蔡政府開放美豬、美牛、日本福食，現在還開放加牛、放寬日本農藥標準，都說有助於加入國際經貿組織（CPTPP），這種犧牲人民健康的說法，還要騙台灣人多久？「我很榮幸地宣布，英國正式簽署跨太平洋夥伴全面進步協定入會議定書！」司儀宣布英國簽署協議，16日在紐西蘭奧克蘭舉辦的CPTPP部長級會議上，英國商貿大臣簽署入會協議，讓英國成為CPTPP的第12個成員，也是第一個獲准加入的歐洲國家及非創始會員國。預計明年生效。賴士葆今(16日)在臉書發文表示，CPTPP今天可望討論兩岸入會案，但蔡政府開放美豬、美牛、日本福食，現在還開放加牛、放寬日本農藥標準，都說這有助於加入國際經貿組織（特別是CPTPP）鋪路，結果與我們在2021年同一年度申請加入CPTPP的英國已成為會員國，台灣還是得與中國大陸一起討論。他質疑蔡政府要用人民健康來換取加入國際經貿組織的說法，還要騙台灣人多久？MLB》教士放棄買大谷翔平 美聯一哥光芒可能加入爭奪戰
距離大聯盟交易截止日剩餘兩周（8月1日），聖地牙哥教士決定退出爭奪大谷翔平的行列。教士上季重振聲威返回季後賽，打到國聯冠軍戰不敵費城人，本季他們戰績不佳，44勝50負甚至不如天使，顯然沒必要加注跟進這場冠軍賭局。美聯第一強隊坦帕灣光芒（60勝36負）有機會成為角逐大谷的黑馬。教士棒球部總裁普瑞勒（AJPreller）明確表示，他們會在交易市場專注於補強球隊深度，而不是添加另一位巨星。教士還是會在旁關注大谷的行情，但他們不會下場一起玩。教士陣中已有許多名將，包括馬恰多（MannyMachado）、索托（JuanSoto）、波格茲（XanderBogaerts）、小塔提斯（FernandoTatisJr.）、金河成、先發投手史奈爾（BlakeSnell）、達比修有。光芒棒球部總裁尼德（ErikNeander）沒有直接明示要加入大谷爭奪戰，但他透過大聯盟廣播節目說，他們在交易市場擁有足夠的籌碼、農場新秀，以及老闆的全力支持。大谷的合約在交易截止之後只剩兩個多月（年薪剩餘1000萬美元），這是光芒可以負擔的，他們的新秀也會對天使有吸引力。美媒已經設想過光芒「3換1」取得大谷的可行性。光芒季初在美聯獨走，但最近一波戰績不佳，同區的金鶯愈追愈近。光芒仍是有爭冠實力的隊伍（2020年打進世界大賽），一般會有意願在交易截止前做出重要補強。聯發科攜手輝達 挑戰高通的背後盤算
根據《財訊》報導，今年台北國際電腦展（COMPUTEX）宛如是一場輝達創辦人黃仁勳的個人秀，AI伺服器相關廠商更是幾乎搶盡鋒頭；而輝達與聯發科技在車用領域的聯手，雖也是會場重點消息，但兩家IC設計大廠的合作，將為車用座艙系統（cockpit），乃至於自駕車晶片市場帶來什麼影響？回顧此次合作重點，聯發科主要會借重輝達在車用GPU（圖形處理器）的技術，以及廣泛的車用軟體環境與工具等，預計採用台積電3奈米製程，再搭配輝達Chiplet技術整合GPU晶片與相關IP等，共同打造新一代車用座艙系統單晶片，該晶片預計2026年投產，2027年正式推出。深耕台積電具議價能力車用市場有多大？《財訊》分析，根據全球最大IC設計大廠高通2022年「車用投資人大會」的資料，預估2030年車用電子整體潛在市場產值，單以車用座艙系統就有250億美元，而ADAS（先進駕駛輔助系統）與自動駕駛則有590億美元。無怪乎車用電子成為諸多半導體大廠的兵家必爭之地。聯發科找上輝達合作，無非是想在車用座艙系統晶片市場快速打開市占率；畢竟，高通過去在車用領域的耕耘已有不短的時間。從高通官方過去在車聯網以及座艙系統領域，早已不斷地發布客戶採用其方案的情況來看，不難判斷高通在該市場應有一定的地位，再加上手機市場的成長動能已不若5G商用初期有相當程度的爆發力，6G標準也仍未底定，更遑論商轉日期更是遙遙無期的情況下，聯發科的確很需要從車用座艙系統獲得新的成長動能。然而，聯發科有什麼優勢呢？《財訊》報導指出，第1，3奈米用在車用半導體市場，可能是製程領先的節點。聯發科採用3奈米製程自然是有跡可循，儘管今年台積電的3奈米主要還是供貨給蘋果與英特爾等主要客戶，但若按照台積電過往在先進製程的作法來看，每當新一代製程推出之後，台積電大多皆會有後續的車規版本推出，以滿足車用晶片客戶的需求，像是恩智浦半導體採用台積電的5奈米製程即是一例。而以目前的市場消息來判斷，台積電的2奈米最快也要到2025年才能量產，若將時序推移至2027年，3奈米用在車用半導體市場，可能也會成為製程領先的重要節點。文章來源：財訊雙週刊
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